11月29日下午，新江桥应急便桥工程进度新闻发布会在施工现场举行，宁波市新江桥危桥应急修建领导小组办公室许志平副主任通报了目前新江桥应急便桥的施工进度。

自11月9日开始打桩，便桥78根钢管桩已于昨天全部完成（其中岸上24根，水上54根），检测表明工程质量和承载能力均满足设计要求。另外，两岸桥台浇筑和道路的基层填筑完成，为钢桁架梁的安装创造了条件；桩间联结和墩顶安装工作自11.19开始以来，已完成工程量的70％，满足上部钢桁架梁的安装需要；钢结构加工正在紧张制作中，到目前已完成全部钢管桩加工370吨和全部桩间联接钢构件110吨。上部的钢桁架梁及桥面系总量钢结构1339吨，目前各种材料已采购到位，并已完成约35%；上部钢桁架梁架设的技术准备和现场工作准备就绪；栏杆、路灯等景观方案已确定，各种施工材料已完成订货。

据了解，由于工期紧张。从设计、采购、加工到建造、通车只有三个月施工时间，要完成一座功能齐全的城Ｂ级跨江桥总体难度不小；同量由于适逢冬季季风时节，江面恶劣天气明显增加，作业船舶锚固定位难度较大，天气日趋寒冷，近日又阴雨连绵，对钢结构吊装作业和电焊作业影响也较大。但便桥的建设从一开始便受到了市、区人民政府领导关心支持和广大市民的理解，以及设计、施工、监理、质监、审计等各参建单位同志的同心协力、连续奋战，施工仍在预计周期内取得良好进展，预计春节前能同步完成二侧引道和配套交通设施等工程收尾工作。

链接：现存宁波市新江桥（原名反帝桥）位于宁波市三江口，建于1970年，为一座三孔钢筋混凝土空腹式双曲拱桥，中孔净跨径37m ，两边孔净跨径33m。全长127m。2006年8月市城管部门委托上海同济建设工程质量检测站鉴定为E级危桥，并建议立即拆除重建。经市政府研究于９月１２日对该桥实施机动车交通封闭，只允许行人和非机动车通行。